青岛青岛起重机步履式单导梁架桥机组装工艺流程： 　　(1)选择有利地形，将1号、2号柱走行轨支牢垫平，保持中心距5m; 　　(2)在已固定好的1号、2号柱横向中间位置，把已组装好的6号、7号机臂吊到位; 　　(3)依次将1号、2号曲梁由6号机臂穿入，再将1号、2号横梁穿入曲梁中，使1号、2号曲梁中心距保持5m，2号曲梁中心与2号柱中心保持1.5m，即完成基本臂的吊装前准备工作; 　　(4)利用50t汽吊(地面安装使用一台25t吊即可)将其起吊至安装高度,平移1.5m,置于1号、2号柱顶部安装位置,以螺栓进行连接,1号、2号柱和机机臂由此即形成了一个稳定的门形结构; 　　(5)在已固定好的6号、7号机臂上，挂上1号、2号吊梁行车后，即可利用行车走行电机驱动机臂前后移动，便于5号机臂以及以后机臂的安装; 　　(6)起吊5号机臂至6号机臂后面，进行销接，装上驱动齿条; 　　(7)在安装完5号机臂后，将1号柱顶起，使0号柱悬空，此时，利用1号、2号吊梁行车纵行电机驱动机臂前移，使5号机臂后端移动到2号柱后约2m处(安装位置)停止。操纵遥控手柄使1号柱落下，0号柱将机臂支撑，使1号柱悬空。驱动1号行车走行电机将1号柱送到0号柱，附件落下支稳，开始安装4号机臂，以此类推，将余下的4节机臂逐段安装。 　　在安装过程中，应首先考虑5号机臂安装后的机臂整体的重心问题，5号机臂的问题解决了，其余4节机臂的安装就没有什么问题了。该桥机的6号、7号机臂是引导桥机冲孔用的引导梁，随外观几何尺寸和其它机臂没有多大差别。 　　步履式单导梁架桥机组装工艺 　　运梁台车电气系统改造 　　DJ40/120步履式单导梁公路架桥机运梁台车属于双轮缘轨道车，其框架上方有转向心盘，可在曲线上行驶。分为前、后两辆台车，由4台7.5kW三相异步电机驱动，有高、低两级调速，高速为10m/min(空载)、5m/min(重载)载重2台×60t。其主要负责将梁片由梁场运至架桥机下，并与桥机配合进行吊梁作业。 　　在实际施工中，由于其运行速度太慢，重载时仅为5m/min，空载时也仅达到10m/min，往往造成桥机在作业时等待运梁，严重制约了架梁速度。